ခရီးသြား ဖြံ႕ၿဖိဳးေရးအတြက္ ေလယာဥ္ ကြင္း ၃ ကြင္း ထပ္မံတိုးခ်ဲ႕မည္

 ခရီးသြား ဖြံ႔ၿဖိဳးတိုးတက္ေရး အတြက္ ရည္ရြယ္၍ ၂၀၁၃ -၂၀၁၄ ဘ႑ာႏွစ္အတြင္း ေလယာဥ္ငယ္မ်ား ဆင္းႏုိင္သည့္ ေလယာဥ္ကြင္း ၃ ကြင္း တိုးခ်ဲ႕ ေဆာက္လုပ္သြားရန္ စီစဥ္ထားေၾကာင္း ျမန္မာ့ေလေၾကာင္း ညႊန္ၾကားမႈဦးစီးဌာနမွ ညႊန္ၾကားေရးမႉးခ်ဳပ္ ဦးတင္ႏိုင္ထြန္း ထံမွ သိရသည္။

“ေလယာဥ္ကြင္းေတြက အစိုးရဘတ္ဂ်က္နဲ႔ပဲ လုပ္သြားမွာပါ။ လက္ရွိကေတာ့ ေလယာဥ္ငယ္ ပိုင္းေတြပဲ စၿပီးဆင္းသက္သြားဖို႔ စီစဥ္ထားတယ္။ ၂ ႏွစ္အတြင္း အၿပီး ေဆာင္ရြက္ဖို႔ လုပ္ေဆာင္ သြားမွာပါ” ဟု ၎က ေျပာသည္။ေဆာက္လုပ္မည့္ ေလယာဥ္ကြင္းအသစ္ ၃ ခုအတြက္ ယခုအခါ ေျမေနရာစမ္းျခင္း၊ တံတိုင္း ကာရံျခင္း၊ ေျပးလမ္း တည္ေဆာက္ျခင္း စသည္တို႔ကို စတင္ ေဆာင္ရြက္ေနၿပီ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။ “အဓိကကေတာ့ လမ္းပန္း ဆက္သြယ္ေရးေၾကာင့္ ခရီးသြားေတြ ေလ့လာခ်င္တဲ့ ေနရာေတြ မေရာက္ႏိုင္တဲ့ အျဖစ္မ်ိဳး မျဖစ္ရေအာင္ တည္ေဆာက္တာပါ။ အခုေဆာက္တဲ့ ေနရာေတြက ခရီးသြားေတြ အတြက္ အေကာင္းဆံုး ေလ့လာၾကမယ့္ ေနရာေတြ ျဖစ္လို႔ အဆင္ေျပေအာင္ ေဆာင္ရြက္တာပါ” ဟု ဦးတင္ႏို္င္ထြန္းက ေျပာသည္။

ေလယာဥ္ကြင္း အသစ္ေဆာက္မည့္ ေနရာမ်ားမွာ ကခ်င္ျပည္နယ္တြင္ ေနာင္မြန္းၿမိဳ႕၊ ရခိုင္ျပည္နယ္တြင္ မာန္ေအာင္ၿမိဳ႕ႏွင့္ ခ်င္းျပည္နယ္ ဖလမ္းၿမိဳ႕တို႔တြင္ ျဖစ္ၿပီး ေလယာဥ္ငယ္ မ်ားသာ ဆင္းသက္ေစ မည္ ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ပထမ အစတြင္ ၁၈ ေယာက္စီး ေလယာဥ္သာ စတင္ ေျပးဆြဲသြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။ “ဒီေနရာေတြက အရင္က ဒုတိယကမာၻစစ္ ကတည္းက သံုးခဲ့တဲ့ ေလယာဥ္ကြင္းေတြ ဆိုေတာ့ ေလေၾကာင္းဌာန အေနနဲ႔ ထိန္းသိမ္းထားတာကို အခုအခ်ိန္မွာ ျပန္လည္ျပဳျပင္ ထိန္းသိမ္း လုပ္ေဆာင္သြားတာပါ” ဟု ဦးတင္ႏို္င္ထြန္းက ဆုိသည္။ ယခု ျပဳျပင္ ေဆာက္လုပ္မည့္ ေလယာဥ္ကြင္း မ်ားမွာ လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရး ေကာင္းမြန္ေစရန္၊ ခရီးသြား လုပ္ငန္း တိုးတက္ေစရန္ အတြက္ ရည္ရြယ္ေဖာ္ထုတ္ျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

“ကခ်င္မ်ာဆိုလည္း ေရခဲေတာင္ တက္ဖို႔အတြက္က ပူတာအိုကေန သြားရတယ္။ အခုေနာက္ပိုင္းက သစ္ခြပန္းေတြ လာၾကည့္တာ မ်ားတယ္။ ခ်င္းျပည္နယ္ ဆိုလည္း ရိဒ္ေရအိုင္ သြားတာ မ်ားလာတယ္။ အခုလို ေလယာဥ္ကြင္းေတြ ေဆာက္ရင္ ခရီးသြားေတြ မ်ားလာႏိုင္တယ္။ စရိတ္စက သက္သာလာႏိုင္ တယ္” ဟု ခရီးသြား ဧည့္လမ္းညႊန္ တဦးျဖစ္သည့္ ကိုေသာင္းထိုက္ေဇာ္က ေျပာသည္။ လက္ရွိ ေလယာဥ္ ကြင္းမ်ား အတြက္ ေျမေနရာ စမ္းသပ္ျခင္း၊ ေျပးလမ္းဒီဇိုင္း ေရးဆြဲျခင္း တို႔လည္း ၿပီးစီးၿပီ ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ယခုႏွစ္ ေဆာင္းရာသီ အစတြင္ စတင္ ေဆာက္လုပ္သြားရန္ စီစဥ္ထားေၾကာင္း သိရသည္။ ျမန္မာႏိုင္ငံ တြင္ လက္ရွိ၌ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ေလယာဥ္ကြင္း ၃ ခု၊ ျပည္တြင္းဆင္း ေလယာဥ္ကြင္း ၂၇ ခုခန္႔ ရွိေၾကာင္း ျမန္မာ့ေလေၾကာင္း ညႊန္ၾကားမႈ ဦးစီးဌာနက ဆုိသည္။

ဧရာ၀တီ Blog

Read More

ေဒၚဝါဝါဝင္းေရႊဓာတ္ပုံအင္းခ်ၿပီး မီးရိႈ႕မႈ သုံးႀကိမ္ေပၚေပါက္

 

(ဓာတ္ပုံ - ေရႊအျမဳေတ)

လုပ္ငန္းရွင္တေယာက္က ရုပ္ရွင္သရုပ္ေဆာင္ ေဒၚဝါဝါဝင္းေရႊရဲ႕ ဓာတ္ပုံကုိ အင္းကြက္ခ်၊ ဖေယာင္းတုိင္ နဲ႔လိပ္ၿပီး မီးရိႈ႕ခ့ဲပါတယ္ တ့ဲ။ ဒီကေန႔ ျမန္မာ့အလင္းသတင္းစာ စာမ်က္ႏွာ ၁၂ မွာ ေဖာ္ျပ ထားတ့ဲ ေၾကာ္ျငာ မွာ အဲဒီလုိ ေရးထားတာပါ။ အဲဒီလုပ္ရပ္ ၃ ႀကိမ္ ျဖစ္ပြားခ့ဲတယ္လုိ႔ ေဒၚဝါဝါဝင္းေရႊရဲ႕ေရွ႕ေနေတြက ထည့္ သြင္းထားတ့ဲ အဲဒီေၾကာ္ျငာမွာ ေရးထားပါတယ္။

ျဖစ္ပုံက ေဒၚဝါဝါဝင္းေရႊက သူပုိင္တ့ဲဆုထူးပန္ရုပ္ရွင္ရုံေျမေနရာမွာ ၁၂ ထပ္တုိက္ "ဆုထူးပန္ Tower" ေဆာက္ဖုိ႔   ေဆာက္လုပ္ေရး လုပ္ငန္းတခုကုိ က်ပ္သိန္းေပါင္း ကိုးေထာင္ ေပးခ့ဲတယ္။ သုိ႔ေသာ္လည္း ၁၄ လ ၾကာခ့ဲေပမယ့္ ဆုထူးပန္ရုပ္ရွင္ရုံကုိ ၿဖိဳတ့ဲလုပ္ငန္း၊ ၿခံကာတ့ဲလုပ္ငန္းပဲ ၿပီးခ့ဲတယ္ လုိ႔ ေၾကာ္ျငာ မွာ ေရးထားပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ လုပ္ငန္းစာခ်ဳပ္ကုိ ဖ်က္သိမ္းတယ္ လုိ႔ အဲဒီေၾကာ္ျငာ မွာ ေရးထားပါတယ္။ လက္က်န္ေငြ ျပန္ေပးဖုိ႔ ေတာင္းတာလည္း မရေသးဘူး၊ ေရွာင္တိမ္းေနတယ္ တ့ဲ။

စိတ္ဝင္စားဖုိ႔ ေကာင္းတာက ေဒၚဝါဝါဝင္းေရႊရဲ႕ ဓာတ္ပုံကုိ မီးရိႈ႕ခ့ဲရာမွာ လုပ္ငန္းရွင္ကုိယ္တုိင္ ၂ ႀကိမ္ျပဳ လုပ္ခ့ဲေၾကာင္း ဝန္ခံခ်က္ အသံဖုိင္လည္း ရိွေနပါတယ္ တ့ဲ။ မီးထြန္းတ့ဲျဖစ္ရပ္က ညသန္းေခါင္ယံေတြမွာ ပဲ ေပၚေပါက္ခ့ဲပါတယ္ တ့ဲ။ ေဒၚဝါဝါဝင္းေရႊကုိ ခ်စ္တ့ဲ မိတ္ေကာင္းေဆြေကာင္းမ်ားက ဖေယာင္းတုိင္မီးကုိ အခ်ိန္မီ ၿငိွမ္းသတ္ၿပီး သက္ေသအျဖစ္ သိမ္းခ့ဲတယ္လုိ႔ ဆုိတယ္။ စိတ္၀င္စားစရာေကာင္းတ့ဲ ေၾကာ္ျငာပါပဲ။ (ေကာ္လံကုိ အလ်ားရွည္စြာ စာစီထားတာကေတာ့ ဖတ္ရခက္ စိတ္ညစ္ဖြယ္ေကာင္းလွပါတယ္)

ဓာတ္ပုံကုိ အင္းခ်ၿပီး မီးရိႈ႕တာဟာ ယၾတာေခ်တ့ဲသေဘာ ျဖစ္ပါလိမ့္မယ္။ ယၾတာ မၿပီးခင္ မီးၿငိွမ္းခံရတ့ဲ အတြက္ ယၾတာမေအာင္ျမင္ဘူးလုိ႔ ဆုိႏုိင္တာေပါ့။ ယၾတာေတြ၊ အစီအမံေတြ ပါ၀င္ေနတ့ဲ ဒီအမႈ ဘယ္လုိ ဆက္ျဖစ္မယ္၊ ဘယ္လုိ အဆုံးသတ္မယ္ ဆုိတာကေတာ့ စိတ္၀င္စားဖုိ႔ ေကာင္းပါတယ္။

ဧရာ၀တီ Blog

Read More

ေဒၚဝါဝါဝင္းေရႊနဲ႔ လုပ္ငန္းရွင္ဦးေက်ာ္ျမင့္အမႈ ေနာက္ဆက္တဲြ

(ဓာတ္ပုံ - ေရႊအျမဳေတ)

ၿဖိဳခ်လုိက္တ့ဲ ဆုထူးပန္ရုပ္ရွင္ရုံ ေျမေနရာနဲ႔ ပတ္သက္တ့ဲ အျငင္းပြားမႈႀကီးအေၾကာင္း  ဒီေန႔ထုတ္ ျမန္မာ့ အလင္းသတင္းစာ စာမ်က္ႏွာ ၁၄ မွာတမ်က္ႏွာျပည့္ေၾကာ္ျငာ ေတြ႔ရပါတယ္။ ေဆာက္လုပ္ေရးလုပ္ငန္းရွင္ ဦးေက်ာ္ျမင့္ရဲ႕ ေရွ႕ေန ၄ ဦးက ထည့္တ့ဲ ေၾကာ္ျငာပါ။

ေၾကာ္ျငာရဲ႕ ဆုိလုိရင္းကေတာ့ - အျငင္းပြားမႈမွာ ရုပ္ရွင္သရုပ္ေဆာင္ေဒၚဝါဝါဝင္းေရႊ မွားတယ္၊ ဦးေက်ာ္ျမင့္ မွန္တယ္ ဆုိတာပါပဲ။အထပ္ ၂ဝ ေက်ာ္ တုိက္သစ္ေဆာက္ေရးစီမံကိန္းအတြက္ ကုန္က်မယ့္ က်ပ္ သိန္းေပါင္း တေသာင္းကုိ ေဒၚဝါဝါဝင္းေရႊ မေပးႏုိင္ေသးဘူးလုိ႔ ေၾကာ္ျငာမွာ ေရးပါတယ္။

တေန႔တုန္းက ေဒၚဝါဝါဝင္းေရႊတုိ႔ရဲ႕ ထုတ္ျပန္ခ်က္မွာေတာ့ က်ပ္သိန္းေပါင္း ကုိးေထာင္ ေပးထား ၿပီးၿပီ လုိ႔ ေရးထားတ့ဲအျပင္ ဦးေက်ာ္ျမင့္ရဲ႕ လူေတြ အဲဒီလုပ္ငန္းခြင္က ထြက္သြားဖုိ႔ သတိေပးထားပါတယ္။
ဦးေက်ာ္ျမင့္တုိ႔ရဲ႕ ဒီကေန႔ တုံ႔ျပန္ခ်က္မွာေတာ့ ....  ဒီေျမေနရာကုိ သူတုိ႔ ထိန္းထားမယ္၊ က်ဴးေက်ာ္သူမွန္ သမွ် ကုိ အေရးယူမယ္ တ့ဲ။

အင္း ... တုိက္ပဲြကေတာ့ ျပင္းထန္လွတယ္လုိ႔ ဆုိရပါမယ္။

ဦးေက်ာ္ျမင့္က ရန္ကုန္တုိင္းတရားရုံးမွာ အမႈ ၂ ခု တင္ထားတယ္လုိ႔လည္း ေၾကာ္ျငာက ဆုိတယ္
၁။ ေအာက္လမ္းနည္းသုံးတယ္ဆုိတ့ဲ ေဒၚဝါဝါဝင္းေရႊရဲ႕ စြပ္စဲြခ်က္အတြက္ နစ္နာေၾကးရလုိတယ္
၂။   ေျမေနရာ ျပန္ေပးမယ္၊ သုိ႔ေသာ္လည္း စာခ်ဳပ္ကုိ တဖက္သတ္ ဖ်က္တ့ဲအတြက္ စရံေငြအားလုံး "အဆုံးရႈံးခံသည္ဟုသာ မွတ္ယူရန္ရိွ"  ဒီအမႈ ၂ ခု စလုံးကုိ တရားရုံးက လက္ခံထားတယ္လုိ႔ ေၾကာ္ျငာက ဆုိတယ္။
ေၾကာ္ျငာမွာ ပါတ့ဲ ေအာက္လမ္းနည္း ဆုိတာနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး ဧရာဝတီဘေလာ့မွာ သတင္း ေဖာ္ျပခ့ဲၿပီးပါၿပီ။
ေဒၚဝါဝါဝင္းေရႊဓာတ္ပုံအင္းခ်ၿပီး မီးရိႈ႕မႈ သုံးႀကိမ္ေပၚေပါက္  http://blog.irrawaddy.org/2013/06/blog-post_2517.html မွာ ဖတ္ႏုိင္ပါတယ္။

ေဒၚဝါဝါဝင္းေရႊ နဲ႔ ဦးေက်ာ္ျမင့္တုိ႔ ႏွစ္ဘက္လုံးက ဒီအမႈေတြနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး သတင္းစာရွင္းလင္းပဲြေတြ သီးျခားစီ လုပ္ခ့ဲၿပီးၿပီလုိ႔ သိရပါတယ္။

ေရွ႕ဆက္ ဘာေတြျဖစ္လာမလဲ?
သူသိပ္မနာ၊ ကိုယ္သိပ္မနာ ျဖစ္ေအာင္ ဝင္ညိွေပးမယ့္ ၾကားလူ ေပၚလာမလား။ သုိ႔တည္းမဟုတ္ တဘက္ ဘက္ က ရႈံးသြားမလား ??

ေလာေလာဆယ္ အျမတ္ထြက္ေနတာကေတာ့ သူတုိ႔ငွားထားတ့ဲ ေရွ႕ေနေတြ၊ ေၾကာ္ျငာပါတ့ဲ သတင္းစာေတြ ပဲ ျဖစ္ပါလိမ့္မယ္ လုိ႔ ယူဆရပါတယ္။


ဆက္စပ္ - မင္းသမီး ဓာတ္ပံုကို အင္းခ်မီးရႈိ႕ရာကေန စတဲ့ဇာတ္လမ္း တရား႐ံုးကို ဆက္မည္  http://burma.irrawaddy.org/archives/43058
 

ဧရာ၀တီ Blog

Read More

လူသတ္မႈ၊ သတ္ေသမႈတို႔ အေၾကာင္း ပါေမာကၡ ေဒါက္တာ ဝင္းေအာင္ျမင့္ႏွင့္ …

စိတ္က်န္းမာေရးaဆးရံုႀကီး ေဆးတကၠသိုလ္ ၁ ပါေမာကၡဌာနမႉး စိတ္က်န္းမာေရးစီမံခ်က္မန္ေနဂ်ာ ေဒါက္တာ ဝင္းေအာင္ျမင့္ (ဓာတ္ပံု – ေမစစ္ပိုင္ / ဧရာဝတီ)

ျမန္မာျပည္၌ လူသတ္မႈမ်ားျပားေနျခင္း၊ မိမိ ကိုယ္ကိုယ္ သတ္ေသသည့္ မႈခင္းမ်ား ေန႔စဥ္ရက္ဆက္ ဆိုသလို အင္တာနက္ စာမ်က္ႏွာမ်ား၊ ဂ်ာနယ္၊ သတင္းစာမ်ားတြင္ ေတြ႔ရွိေနျခင္းတို႔ေၾကာင့္ လူသတ္မႈ၊ မိမိကိုယ္ကိုယ္ သတ္ေသမႈမ်ားသည္ စိတ္က်န္းမာေရး အေျခအေနႏွင့္ သက္ဆုိင္မႈ၊ ဆက္ႏႊယ္မႈ ရွိမရွိ ကိစၥကို ရန္ကုန္ စိတ္က်န္းမာေရး ေဆးရုံႀကီး ေဆးတကၠသိုလ္ ၁ ပါေမာကၡ ဌာနမႉး စိတ္က်န္းမာေရး စီမံခ်က္ မန္ေနဂ်ာ ေဒါက္တာ ဝင္းေအာင္ျမင့္အား ဧရာဝတီ သတင္းေထာက္ ေမစစ္ပိုင္က ေတြ႔ဆုံေမးျမန္း ထားပါသည္။

ေမး။     ။ ျမန္မာႏိုင္ငံမွာ ကိုယ့္ကိုယ္ကိုယ္ သတ္ေသတဲ့သူေတြ မ်ားလာတယ္၊ လူသတ္မႈေတြမွာလည္း စိတၱဇဆန္တဲ့ ရက္ရက္စက္စက္ လူသတ္မႈေတြကို ၾကားသိေနရပါတယ္။ အဲဒါ ဘာေၾကာင့္လို႔ ထင္လဲ၊ ဘယ္လိုျမင္ပါလဲ။

ေျဖ။     ။ လူသတ္တာေတြမွာ စိတ္ေရာဂါေၾကာင့္ လူပိုသတ္တယ္ ဆိုတာကိုေတာ့ လက္မခံပါဘူး။ စိတ္ေရာဂါ သည္ေတြက လူသတ္မႈ ျဖစ္တယ္ဆိုရင္ အနီးကပ္မွာ ရွိတဲ့သူေတြနဲ႔ အိမ္သားေတြကုိ သတ္တာ ပိုမ်ားတယ္၊ အျပင္က လူေတြကုိ သတ္တာေတာ့ ရွိေပမယ့္ ရွားတယ္။ ေျပာရမယ္ဆိုရင္ေတာ့ မီဒီယာေပါ့၊ ပုံႀကီးခ်ဲ႕ေျပာတာလည္း ပါတယ္၊ ရုပ္ရွင္ ဗီဒီယို ေတြကလည္း စိတၱဇ လူသတ္သမားဆိုၿပီး ရိုက္ေန တာေတြေၾကာင့္ လူသတ္မႈေတြနဲ႔ စိတ္ေရာဂါသည္ေတြ ဆက္စပ္မႈ မလိုအပ္ဘဲ ပိုမ်ားလာတယ္လို႔ ထင္တယ္။ စိတ္ေရာဂါသည္ေတြက လူသတ္တာမွန္ေပမယ့္ လူေကာင္း ပကတိေတြက လူသတ္မႈ ပိုျဖစ္ေနတယ္လို႔ ေျပာခ်င္တာပါ။ သတ္ေသမႈေတြပိုမ်ားလာတယ္လို႔ ဆိုတာကလည္း အခ်က္အလက္ေသ ခ်ာဖို႔ေတာ့ လိုအပ္ပါတယ္။

ေမး။     ။ တျခားႏုိင္ငံေတြမွာကသတ္ေသတဲ့ ႏႈန္းေတြကိုအခ်က္အလက္ ေကာက္တာရွိတယ္။ ျမန္မာႏိုင္ငံ မွာေကာ ရွိပါသလား။

ေျဖ။     ။ ႏိုင္ငံတိုင္းမွာ သတ္ေသတဲ့ႏႈန္းေတြကို ေျပာတာရွိပါတယ္။ ေျပာလည္း ေျပာျပရတယ္၊ ေျပာရမယ့္ တာဝန္လည္း ရွိပါတယ္။ ဒီႏိုင္ငံမွာကေတာ့ အေၾကာင္းေၾကာင္းေၾကာင့္ လုပ္ခဲ့တာမရွိခဲ့ဘူး။ ေနာက္ပိုင္း မွာေတာ့ ေျပာမွာပါ။ အခုေတာ့ အာဆီယံ ႏိုင္ငံေတြထဲမွာ၊ အာဆီယံ က်န္းမာေရး ကိစၥေတြထဲမွာ စိတ္ က်န္းမာေရးလည္း ပါတယ္၊ အဲဒီထဲမွာမွ သတ္ေသမႈႏႈန္း ကိစၥလည္း ပါေနေတာ့ အခ်က္အ လက္ ေတြေတာ့ ေကာက္ေနပါၿပီ၊ ရသင့္သေလာက္ေတာ့ ရၿပီဆိုေပမယ့္ တိက်တဲ့ အခ်က္အလက္ ရမွ ပဲ ျမန္မာႏိုင္ငံရဲ႕ သတ္ေသမႈႏႈန္းရဲ႕ အတက္အက်ကို ေသခ်ာသိရမွာပါ။

ေမး။     ။ ကုိယ့္ကိုယ္ကုိယ္ သတ္ေသတာက စိတ္က်ေရာဂါနဲ႔ ဆိုင္သလား။

ေျဖ။     ။ သတ္ေသတာရဲ႕ ၇၀ ရာခိုင္ႏႈန္းက စိတ္က်ေရာဂါေၾကာင့္ပဲ၊ က်ေနာ္တို႔ တကယ္တမ္း ကုသေပးႏိုင္ တာကလည္း ၅ ရာခိုင္ႏႈန္းပဲရွိၿပီး ၉၅ ရာခိုင္ႏႈန္းက ကုသေပးႏိုင္တဲ့ အေျခအေနမရွိဘူး။ စိတ္က်ေရာဂါရွင္ ကိုယ္တိုင္က သူ႔ကိုသူ ျဖစ္မွန္း မသိတာရွိတယ္၊ ျဖစ္ေနတာကို ပတ္ဝန္းက်င္သိ မွာေၾကာင့္၊ ခဲြျခားဆက္ဆံ ခံရမွာေၾကာင့္ မေျပာတာရွိတယ္၊ မိသားစုကလည္း ရွက္စိတ္နဲ႔ လူသိမွာစိုးၿပီး ဖြက္ထားတာရွိတယ္။ တခ်ိဳ႕က ပေယာဂဆိုၿပီး ကုေနတာေတြြလည္း ရွိေနတယ္။ မီဒီယာ တခ်ိဳ႕မွာကလည္း သတ္ေသမႈေတြကို ေဖာ္ျပတဲ့အခါမွာ အေသးစိတ္ ႀကိဳးက ဘယ္ႏွေပ၊ ဘယ္အျမင့္၊ ေဆးက ဘာ အမ်ိဳး အစား၊ ဘယ္ႏွလုံးေသာက္တယ္ ဆိုတာကအစ က်င့္ဝတ္နဲ႔မညီ ေဖာ္ျပေနၾကေတာ့ သတ္ေသခ်င္တယ္၊ ဘယ္လို သတ္ေသရမွန္း မသိတဲ့သူေတြကို လမ္းျပေပးသလို ျဖစ္ေနတာေတြရွိေတာ့ ေရွာင္သင့္ပါတယ္။

ေမး။     ။ သတ္ေသေပမယ့္ မေသေသးဘဲ ရွိေနတဲ့အခ်ိန္္မွာ လူေတြက မႈခင္းဆိုၿပီး ရဲကိုအရင္ အေၾကာင္း ၾကားလို႔ အခ်ိန္ၾကန္႔ၾကာတာ၊ ေဆးခန္း၊ ေဆးရုံေတြက လက္မခံေတြလည္းေၾကာင့္ အသက္ဆုံးရႈံးရတဲ့ အေျခအေနေတြကိုေရာ ဘယ္လိုျမင္ပါသလဲ။

ေျဖ။     ။ အမွန္က လူနာ အသက္ရွိေနေသးတယ္ ဆိုတာနဲ႔ တၿပိဳင္နက္ ေဆးရုံႀကီး အေရးေပၚဌာနကို အရင္ဆုံးပို႔သင့္တယ္၊ ရဲစခန္းကို ေနာက္မွ သြားသင့္တယ္၊ အေရးေပၚဆိုရင္ လူနာအသက္ရွင္ဖို႔က အဓိက က်လို႔ ေဆးရုံအရင္ပို႔၊ ရဲစခန္းက အဓိကမဟုတ္ဘူး။ ပုဂၢလိက ေဆးခန္းေတြ ကေတာ့ သူတို႔ရဲ႕အေျခ အေနအရ လက္မခံတာမ်ိဳးေတြ ရွိေနေတာ့ ေဆးရုံႀကီးကို တုိက္ရိုက္သြားတာ အေကာင္းဆုံးပဲ။

ေမး။     ။ ဒါဆို လက္ရွိ သတ္ေသမႈ ေတြရဲ႕ အေျခအေနက ဘယ္လိုရွိပါသလဲ။

ေျဖ။     ။ လက္ရွိေကာက္ခံထားတဲ့ ၂၀၁၁ ခုႏွစ္နဲ႔ ၂၀၁၂ ခုႏွစ္ ႏွစ္တဝက္ ေကာက္ခံခ်က္ေတြ အရေတာ့ ျမန္မာႏိုင္ငံမွာရွိတဲ့ လူတသိန္းမွာ ၂ ဦး သတ္ေသတာ ေတြ႔ရေတာ့ တျခားႏိုင္ငံေတြ နဲ႔ ႏိႈင္းယွဥ္ ရင္ အရမ္းနည္းပါတယ္၊ အာဆီယံႏိုင္ငံထဲမွာ ဖိလစ္ပိုင္နဲ႔ ျမန္မာႏုိင္ငံရဲ႕ သတ္ေသသူႏႈန္းက အတူ တူေလာက္ ျဖစ္ေနတယ္။ လက္ရွိ ေဒတာေတြအရေတာ့ ျမန္မာႏိုင္ငံမွာ သတ္ေသႏႈန္း မျမင့္မားဘူး။ ကမၻာ့သတ္ေသ ႏႈန္းမွာ လူတသိန္းမွာ ၁၆ ဦး ရွိေနတယ္။

ေမး။     ။ တျခားႏုိင္ငံေတြလိုမ်ိဳး သတ္ေသမႈေတြကို ႀကိဳတင္ကာကြယ္တာေတြ လုပ္ဖို႔ေရာ ရွိပါသလား။

ေျဖ။     ။ ျမန္မာႏုိင္ငံမွာက သတ္ေသမႈကို ႀကိဳတင္ကာကြယ္ႏုိင္မယ့္ ေပၚလစီ (Suicide Prevention Policy) မရွိေသးဘူး၊ ဒီကိစၥကိုေတာ့ ဝန္ႀကီးဌာနကို တင္ျပဖို႔ ရွိပါတယ္။ လူတေယာက္က ကုိယ့္ကိုယ္ကုိယ္ သတ္ေသတယ္ ဆိုတာ ႏုိင္ငံအတြက္၊ မိသားစုအတြက္ ဆုံးရႈံးမႈပါပဲ။ ဒါေတြကို ကာကြယ္ဖို႔ လိုပါတယ္။ ေပၚ လစီ ကေတာ့ လက္ရွိလုပ္ေနေပမယ့္ အေျခအေနအရ လာမယ့္ႏွစ္ေတြ ဆိုရင္ေတာ့ ထြက္လာမယ္လို႔ ထင္တယ္။ စာရြက္မွာ ခ်ေရးရတာလြယ္ေပမယ့္ လက္ေတြ႔ အေကာင္အထည္ ေဖာ္တဲ့ေနရာ မွာေတာ့ အခက္အခဲေတြ ရွိပါတယ္။ တကယ့္လက္ေတြ႔မွာ လူမူဝန္ထမ္း၊ ျပန္ၾကားေရး၊ ပညာေရး၊ ျပည္ထဲေရး၊ အရပ္ဘက္ အဖဲြ႔အစည္းနဲ႔ NGO အဖဲြ႔အစည္းေတြကလည္း ပူးေပါင္းဖို႔ လိုပါတယ္။ တျခား အကူ အညီေတြ လည္း အမ်ားႀကီး လိုတယ္။

ေမး။     ။ ေပၚလစီ ထြက္လာဖို႔က ၾကာဦးမွာဆိုေတာ့ အဲဒီ အခ်ိန္မေရာက္ခင္ ႀကိဳတင္ ကာကြယ္မႈေတြကို ဘယ္လိုလုပ္ဖို႔ ရွိပါလဲ။

ေျဖ။     ။ ေပၚလစီ မထြက္လာေသးခင္ေတာ့ ပညာေပးတာေတာ့ လုပ္ရမယ္၊ ရုပ္ျမင္သံၾကားေတြ ကလည္း ေဆြးေႏြး တာေတြ လုပ္မယ္၊ မီဒီယာကတဆင့္ ပညာေပးတာေတြ လုပ္မယ္၊ လက္ရွိ အခ်က္ အလက္ အရေတာ့ တခ်ိဳ႕ထင္ေနသလို ျမန္မာႏုိင္ငံမွာ သတ္ေသႏႈန္းက ျမင့္ေနတာေတာ့ မဟုတ္ေပမယ့္ ပစ္ထားလို႔ေတာ့မရဘူး၊ ျမန္မာႏိုင္ငံက ဗုဒၶဘာသာႏိုင္ငံလည္းျဖစ္ေနတဲ့အျပင္ ပတ္ဝန္းက်င္ကလည္းေဖးမ ကူညီတဲ့အသိုင္းအဝိုင္းလို႔ေျပာလို႔ရတာေၾကာင့္ အဲဒါကိုက သတ္ေသတာကို ကာကြယ္ေပးႏိုင္ တဲ့ အခ်က္ တခုျဖစ္ေနတယ္။

ေမး။     ။ အစိုးရရဲ႕ စိတ္က်န္းမာေရး စီမံခ်က္အေပၚ ေဆာင္ရြက္ေပးေနမႈကေရာ ဘယ္လို အေျခအေနရွိ ပါလဲ။

ေျဖ။     ။ အစဥ္အလာအရေတာ့ ကူးစက္ေရာဂါေတြကို ဦးစားေပးၿပီး ဘတ္ဂ်က္က သြားေနတယ္။ မကူး စက္တတ္တဲ့ ေရာဂါေတြအတြက္ ဘတ္ဂ်က္ ကေတာ့ ဦးစားေပးမႈ နည္းေနတယ္လို႔ထင္တယ္။ ကမၻာ့ က်န္းမာေရးအဖဲြ႕ (WHO) ကေတာ့ အခုေနာက္ပိုင္း စိတ္ဝင္စားလာတယ္။ လက္ရွိ ဝန္ႀကီးလက္ထက္ မွာေတာ့ ဒီကိစၥေတြကို အရင္ကထက္ စာရင္ ပိုနားလည္ လာတယ္လို႔ ထင္တယ္။ ဒါေပမယ့္ စိတ္ က်န္းမာေရး ကိစၥကေတာ့ ဝန္ႀကီးဌာနရဲ႕ မူထဲမွာ ေအာက္ဆုံးအဆင့္မွာပဲ ရွိတယ္လို႔ ယူဆရတယ္။

ေမး။     ။ ေဆာင္ရြက္ေပးမႈ အားနည္းေနေတာ့ ဆရာတို႔ဘက္ကေရာ ဘယ္လို ဆက္လုပ္မွာလဲ။

ေျဖ။     ။ ဒီမွာက စိတ္ေရာဂါသည္ေတြကို ကုသေပးရုံနဲ႔ေတာ့မရဘူး။ စိတ္က်န္းမာေရးကို ျမႇင့္တင္တဲ့ လုပ္ငန္းေတြ၊ စိတ္ေရာဂါ မျဖစ္ေအာင္ ကာကြယ္မႈေတြ လုပ္ဖို႔ေတာ့ လိုအပ္တယ္။ ကာကြယ္၊ ကုသ မႈ၊ ေစာင့္ေရွာက္မႈ အပိုင္းအလုိက္ မွ်မွ်တတ လုပ္ဖို႔ေတာ့ လိုတယ္။ က်ေနာ္တို႔ ဘက္ကေတာ့ လိုအပ္ တာေတြကို အထက္ကို တင္ျပထားတယ္၊ သူတို႔တေတြ ကလည္း လုပ္ေပးလို႔ ရတာေတြေတာ့ လုပ္ေပးေန တာေတြ ရွိပါတယ္။ အေကာင္အထည္ေတာ့ စေပၚလာၿပီလို႔ ခံစားလို႔ ရတယ္။ ႏိုင္ငံတကာ မွာေတာ့ သတ္ေသ မႈႏႈန္းေတြ ေလ်ာ့နည္းေအာင္ ဆိုၿပီးေတာ့ အရပ္ဘက္ အဖဲြ႔အစည္းေတြက သတ္ေသမႈကာကြယ္ ဖို႔ သက္သက္အဖဲြ႕ေတြ ဖဲြ႔ထားတာေတြရွိတယ္။ သူတို႔တေတြက ဖုန္းနံပါတ္ေတြ ေၾကညာတယ္၊ ၿမိဳ႕နယ္ အလုိက္ တာဝန္ခံေတြ ထားတယ္၊ တခုခုျဖစ္ၿပီလို႔ အေၾကာင္းၾကားတာနဲ႔ ခ်က္ခ်င္း ေရာက္ႏိုင္ေတာ့ သတ္ေသမႈကို အတုိင္းအတာ တခုအထိ ကာကြယ္ေပးႏိုင္တယ္။ ဒီႏိုင္ငံမွာေတာ့ အဲဒီလိုအ ဖဲြ႔အစည္းေတြ မရွိေသးဘူး၊ လုပ္သင့္တယ္လို႔ ယူဆတယ္၊ ႀကိဳဆိုတယ္။ 

ဧရာ၀တီ Blog

Read More

ေနျပည္ေတာ္ၿမိဳ႕ အဝင္ ၆ လမ္းသြား အျမန္လမ္းမႀကီး လမ္းပိုင္းတေနရာ (ဓာတ္ပံုု – ေဂ်ပိုုင္ / ဧရာဝတီ)

ရန္ကုန္ – ေနျပည္ေတာ္ – မႏၱေလး အျမန္လမ္းမႀကီး ေဖာက္လုုပ္ခဲ့ရာမွာ အားနည္းခ်က္ေတြေၾကာင့္ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈေတြ မ်ားျပားေနလိုု႔ လမ္းေဖာက္ခဲ့တဲ့ အင္ဂ်င္နီယာေတြကိုု လမ္းေပၚက လူသတ္ သမားေတြဆိုုၿပီး ေဝဖန္သံေတြ ထြက္ေပၚေနတာ ၾကားရပါတယ္။ အျမန္လမ္းမႀကီးကို ဖြင့္လွစ္ခဲ့တဲ့  ၅ ႏွစ္ နီးပါး ကာလအတြင္းမွာ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈက ေန႔စဥ္နဲ႔အမွ် ျဖစ္ေနၿပီး အမ်ားစုကေတာ့ အရွိန္လြန္ ဘရိတ္ေပါက္တာ၊ လမ္းအေနအထား မမွန္ကန္တာနဲ႔ ယာဥ္ေမာင္း အိပ္ငိုက္တာေတြေၾကာင့္  လက္ရွိ မွာေတာ့ ေသဆုံးသူ ၁၇၀ ေက်ာ္ရွိေနၿပီလို႔ ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနကထုတ္ျပန္တဲ့အခ်က္အလက္ေတြ အရ သိရပါတယ္။

“အရင္အစိုးရရဲ႕ လိုအပ္ခ်က္အရ ေနျပည္ေတာ္ၿမိဳ႕  ေရႊ႕လာေတာ့ ရန္ကုန္နဲ႔ ေနျပည္ေတာ္ကုိ ဆက္သြယ္ဖို႔ လိုအပ္လာတယ္။ သြားလာလို႔က အဆင္မေျပေတာ့ လမ္းျမန္ျမန္ၿပီးဖို႔လိုေတာ့ လမ္းပိုင္းမွာ အားနည္း ခ်က္ေတြ ျဖစ္သြားရတာပါ။ အေရးေပၚ အေနအထားေတြေၾကာင့္ လမ္းပိုင္းမွာ အားနည္းခ်က္ေတြ ရွိသြား တာကို ဝန္ခံပါတယ္။ အက္ဆီးဒင့္ေတြ မျဖစ္ေအာင္လုပ္ဖို႔က က်ေနာ္တို႔မွာ တာဝန္ရွိပါတယ္” လို႔ ရန္ကုန္ – မႏၱေလး အျမန္လမ္းမႀကီးရဲ႕ လမ္းတည္ေဆာက္မႈပိုင္းကို တာဝန္ယူခဲ့သူ တဦးျဖစ္တဲ့ ျပည္သူ႔ေဆာက္ လုပ္ေရး လုပ္ငန္းမွ အင္ဂ်င္နီယာမႉးႀကီး ဦးၾကည္ေဇာ္ျမင့္က ဧရာဝတီ သတင္းဌာနကကို ေျပာပါတယ္။

အျမန္လမ္းမႀကီး စတင္ တည္ေဆာက္ခဲ့စဥ္က အခ်ိန္ လိုအပ္ခ်က္၊ ေငြေၾကး လိုအပ္ခ်က္ေတြေၾကာင့္ လမ္းပိုင္းဆိုင္ရာ အားနည္းခ်က္ေတြ ရွိခဲ့တဲ့အေပၚ ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနက ျပန္လည္သုံံးသပ္ၿပီး Master Plan တခု ေရးဆဲြ ေဆာင္ရြက္ေနေၾကာင္း၊ ႏိုင္ငံတကာ အကူအညီေတြကိုလည္း ေတာင္းခံ ထားေၾကာင္း သိရပါတယ္။ အဲဒီ Master Plan မွာေတာ့  အျမန္လမ္းမႀကီးကို ရွစ္လမ္းသြား ေဖာက္လုပ္ မွာျဖစ္ၿပီး ကုန္တင္ကားႀကီးေတြလည္း ျဖတ္သန္းခြင့္ ရႏိုင္မယ္လို႔ သိရပါတယ္။ ဒါ့အျပင္ ခရီးသည္ နားေန စခန္းေတြနဲ႔ ရဲစခန္းေတြ၊ သန္႔စင္ခန္းေတြကိုလည္း တုိးခ်ဲ႕တည္ေဆာက္မယ္လို႔ သိရပါတယ္။ အျမန္လမ္းမ ႀကီးမွာ အားနည္းခ်က္ေတြ ရွိေပမယ့္ ႏိုုင္ငံတကာ အကူအညီမယူဘဲ ႏိုုင္ငံေတာ္ ဘတ္ဂ်က္နဲ႔ ျပည္တြင္း အင္ဂ်င္နီယာေတြက လမ္းအရွည္ ၃၆၆ မိုုင္ကိုု ၆ ႏွစ္အတြင္း အၿပီးတည္ေဆာက္ခဲ့တဲ့အေပၚ ျမန္မာပညာ ရွင္ေတြကိုု ႏိုုင္ငံတကာက အံ့ၾသခဲ့ရေၾကာင္း၊ ဒါေၾကာင့္ အျမန္လမ္းမႀကီးဟာ ျမန္မာႏုိင္ငံရဲ႕ ဂုဏ္ယူစရာ လမ္းမႀကီး တခုလည္း ျဖစ္ေၾကာင္း အင္ဂ်င္နီယာမႉးႀကီး ဦးၾကည္ေဇာ္ျမင့္က ေျပာပါတယ္။

“ႏိုင္ငံတကာမွာ အနီးကပ္ဆုံးျဖစ္တဲဲ့ ထိုင္းႏုိင္ငံက ျမဝတီနဲ႔ သဃၤန္းညီေနာင္လမ္း ကီလိုမီတာ ၂၀၊ ၃၀ ကို ၆ ႏွစ္ေက်ာ္ စိတ္ႀကိဳက္ ေဖာက္လုပ္ၾကတယ္။ က်ေနာ္တို႔က လမ္းအရွည္ ၃၆၆ မိုင္ေက်ာ္ကို ၆ ႏွစ္နဲ႔ အၿပီးေဆာက္ခဲ့ရတာကလည္း အေနအထားေတြေၾကာင့္ အားနည္းခ်က္ေတြ ရွိခဲ့ရတာဆိုေတာ့ အခု လမ္းကို ျပန္လုပ္မယ္ဆိုရင္ေတာင္ လက္တန္းမလုပ္ေတာ့ဘူး၊ ႏိုင္ငံတကာအကူအညီယူမယ္” လိုု႔ ဦးၾကည္ေဇာ္ျမင့္ က ဆက္ေျပာပါတယ္။ အစိုးရသစ္ လက္ထက္အတြင္း အျမန္လမ္းမႀကီး ျပဳျပင္ႏုိင္ဖို႔ အ တြက္ ဘတ္ဂ်က္ကို လႊတ္ေတာ္မွာ တင္ျပခဲ့ေပမယ့္ တျခားအေရးႀကီးတဲ့ ျပည္ေထာင္စုလမ္းေတြအတြက္ ဦးစားေပးေနရတာေၾကာင့္ လမ္းအတြြက္ ဌာနဆိုင္ရာ ဘတ္ဂ်က္ လုံးဝ မရေသးဘူးလို႔လည္း သိရပါတယ္။  အျမန္လမ္းမႀကီးကို ျပန္လည္ ျပဳျပင္ဖို႔အတြက္က က်ပ္ ဘီလီယံ ေထာင္ခ်ီ ကုန္က် မယ္လို႔လည္း သိရပါ တယ္။

လမ္းပိုင္းဆိုင္ရာ ကြ်မ္းက်င္သူ အင္ဂ်င္နီယာေတြကေတာ့ အျမန္လမ္းမႀကီးေပၚမွာ သစ္ပင္ေတြ စိုက္တာ၊ ဆိုင္းဘုတ္ လမ္းညႊန္ခ်က္ေတြအားနည္းတာ၊ လမ္းပိုင္းဆိုင္ရာတည္ေဆာက္မႈမွာ အားနည္းတာ၊ လမ္းေပၚေရဝပ္တာ၊ လမ္းေဘးၿခံစည္းရိုုး အကာအရံေတြ မရွိတာ၊ ၿခံစည္းရိုးရွိတဲ့ ေနရာက်ျပန္ေတာ့ လည္း ေသခ်ာ မတပ္ထားတာ၊ လမ္းလယ္ေခါင္မွာ ခ်ထားတဲ့ ဘေလာက္တုံးေတြက တညီတညာတည္း မရွိတာေတြက ယာဥ္မေတာ္တဆ ထိခိုက္မႈေတြ ျဖစ္ႏုိင္တဲ့ အဓိက အခ်က္အလက္ေတြ ျဖစ္ႏုိင္တယ္လို႔ သုံးသပ္ေနၾကပါတယ္။ “အျမန္လမ္းေပၚက လမ္းလယ္ေခါင္မွာ ခ်ထားတဲ့ ဘယ္ရီယာတုံးေတြ ၾကည့္လုိက္ ရင္ ရဲြ႕ေစာင္းေနတာပဲ၊ တခ်ိဳ႕ေနရာေတြမွာ လမ္းခင္းတာက်ေတာ့လည္း ေတြ႔တဲ့ေက်ာက္သဲနဲ႔ ဘိုင္ဘရိတ္ေတာင္ မထည့္ဘဲ လုပ္ေတာ့ ၆ လေလာက္ေနေတာ့ ပ်က္စီးတာပဲ။ ဒါေတြက ေငြေၾကးနဲ႔ မဆိုင္ဘူးေလ၊ လူရဲ႕အသိဥာဏ္၊ အင္ဂ်င္နီယာေတြရဲ႕ ႀကီးၾကပ္မႈနဲ႔ ဆိုင္တယ္။ ၿခံစည္းရိုး ခတ္တယ္၊ ဘယ္ေနရာ မ်ား သပ္ရပ္သလဲ။ ေျပာရရင္ေတာ့ သိပ္ရွက္ဖို႔ေကာင္းတယ္” လိုု႔ စက္မႈအင္ဂ်င္နီယာတဦးက ဇြန္လ ၂၁ ရက္ေန႔ ျမန္မာႏိုင္ငံ အင္ဂ်င္နီယာအသင္းမွာ လုပ္ခဲ့တဲ့ အျမန္လမ္းဆိုင္ရာ ေဆြးေႏြးပဲြမွာ သုံးသပ္ ေျပာဆိုုသြားပါတယ္။

လမ္းအင္ဂ်င္နီယာ တဦးျဖစ္သူ ဦးေမာင္ေမာင္က အျမန္လမ္းမႀကီးမွာ လမ္းေတြကအေကြ႕အေကာက္ေတြ မ်ားေနတဲ့အျပင္ တခ်ိဳ႕ေနရာေတြမွာ ၄ လမ္းသြား ျဖစ္ရာကေန ၂ လမ္းသြား ျဖစ္သြားၿပီး အဲဒီလိုေနရာေတြ မွာ လမ္းညႊန္ဆိုင္းဘုတ္ေတြလည္းမရွိေၾကာင္း၊ ထို႔ေၾကာင့္ လမ္းအေနအထား မသိဘဲ အရွိန္ျပင္းေမာင္းေန တဲ့ ယာဥ္ေတြ မေတာ္တဆမႈ ျဖစ္ရေၾကာင္း၊ လမ္းလယ္ေခါင္က ဘယ္ရီယာတုံးေတြက တဆက္တည္း ရွိမေနတာေၾကာင့္လည္း ယာဥ္ထိခိုုက္မႈေတြအမ်ားအျပားျဖစ္ေစေၾကာင္း သုံးသပ္ပါတယ္။ ျပည္သူ႔ေဆာက္ လုုပ္ေရး လုုပ္ငန္းမွ ဦးေဆာင္ညႊန္ၾကားေရးမႉး ဦးေက်ာ္လင္းက “အျမန္လမ္းဆိုတာ တေျဖာင့္တည္း ျဖစ္ေန ရမယ္ဆိုတာ မဟုတ္ဘူး။ လမ္းဆိုတာ အေကြ႔အေကာက္ေတာ့ ပါရမယ္။ အစအဆုံး ေျဖာင့္ေနရမယ္ဆို တာလမ္းရဲ႕ စံခ်ိန္စံညႊန္း မဟုတ္ဘူး။ အခု အျမန္လမ္းမွာ အေကြ႔အေကာက္ေတြ ပါေနတယ္ဆိုတာက လည္း လမ္းေဖာက္တုန္းက ဆည္ေတြကို ေရွာင္ၿပီးေဖာက္ခဲ့ရတာ လည္းပါတယ္။ ေငြေၾကး အေျခအေန အရ ဘယ္ရီယာတုံးေတြကို ေသခ်ာ မလုပ္ႏုိင္ဘူး” လို႔ ဧရာဝတီကို ေျပာပါတယ္။

 

ျမန္မာႏိုင္ငံမွာ ယာဥ္မေတာ္တဆ ထိခိုက္မႈေၾကာင့္ လူ ၁ သိန္းမွာ ေသဆုံးသူ ၁၅ ဦးႏႈန္း ရွိေနၿပီး အျမန္ လမ္းမွာ ေသဆုံးမႈ အမ်ားဆုံးျဖစ္ႏိုင္ေၾကာင္း၊ အိမ္နီးခ်င္း ထုိင္းႏိုင္ငံက ယာဥ္အစီးေရ ၁၀ ဆေလာက္ ပိုမ်ားေပမယ့္ ျမန္မာႏိုင္ငံနဲ႔ ေသဆုံးႏႈန္းက အတူတူနီးပါး ျဖစ္ေနတယ္လို႔လည္း ဦးေက်ာ္လင္းက ဆိုုပါ တယ္။ လက္ရွိ အျမန္လမ္းမႀကီးမွာ ျဖစ္ေနတဲ့ ျပႆနာေတြေၾကာင့္ ျဖတ္သန္းသြားလာေနတဲ့ ယာဥ္ေတြကို အသိပညာေပး လုပ္ငန္းေတြ ေဆာင္ရြက္မယ့္အျပင္ ယာဥ္အိုယာဥ္ေဟာင္းေတြကို ေမာင္းႏွင္ခြင့္ ပိတ္ပင္ လုိက္တာ၊ အရက္ေသာက္ ထားျခင္း ရွိ မရွိကို ကိရိယာေတြနဲ႔ စစ္ေဆးတာေတြနဲ႔ အျမန္လမ္းေပၚမွာ လုပ္ကိုင္ေနတဲ့ အင္ဂ်င္နီယာေတြကို သင္တန္းေပးတာေတြလုပ္ဖို႔အျပင္ အျမန္လမ္းမႀကီးဥပေဒကို ျပဌာန္း ဖို႔လည္း ရွိတယ္လို႔ သိရပါတယ္။

“ျမန္မာႏုိင္ငံမွာက ကားေမာင္းရင္ (လံုုၿခံဳေရး) ခါးပတ္ မပတ္ၾကဘူး။ အဲဒီ ဥပေဒကလည္း ဒီႏုိင္ငံမွာ မရွိေသး ဘူး၊ အႏၱရာယ္ကင္းဖို႔ ဆိုရင္ ခါးပတ္ ပတ္သင့္တယ္၊ အရက္ေသာက္ၿပီး ကားမေမာင္းသင့္ဘူး” လို႔ ဦးေဆာင္ညႊန္ၾကားေရးမႉး ဦးေက်ာ္လင္းက ဆိုပါတယ္။ အျမန္လမ္းမႀကီးေပၚမွာ အျဖစ္မ်ားေနတဲ့ ယာဥ္မေတာ္တဆ ထိခုိက္မႈေတြရဲ႕  အဓိက အေၾကာင္းအရင္းေတြက ယာဥ္ေမာင္းသူ အိပ္ငိုက္တာ၊ အရက္ေသစာ ေသာက္စားၿပီး ေမာင္းႏွင္တာ၊ သတ္မွတ္ရွိန္ထက္ ပိုမိုေမာင္းႏွင္တာနဲ႔ လမ္းေၾကာ အေျခ အေနကုိ နားမလည္တာေတြေၾကာင့္ အျဖစ္မ်ားေနတာလို႔လည္း ဦးေက်ာ္လင္းက ဆက္ေျပာပါတယ္။

ျပည္သူ႔ေဆာက္လုုပ္ေရး လုုပ္ငန္းမွာ အျမန္လမ္း ျပဳျပင္ ထိန္းသိမ္းေရးကို တာဝန္ယူ ေဆာင္ရြက္ေနတဲ့ ဦးမ်ိဳးျမင့္ကလည္း “မ်ားေသာအားျဖင့္က အိပ္ငိုက္လို႔ ဘီးေခ်ာ္ရာကေန ထိခိုက္မႈျဖစ္တာပါ။ လမ္းမွာ မွတ္သားေပးထားတဲ့ လိုင္းေတြရယ္၊ အရွိန္ႏႈန္းနဲ႔ သြားမယ္ဆိုရင္ ျဖစ္စရာအေၾကာင္းမရွိဘူး။ အဓိက အားနည္းခ်က္ျဖစ္ေနတာက ယာဥ္ေမာင္းသူေၾကာင့္ပါ။ က်ေနာ္တို႔ကလည္း တာဝန္ရွိပါတယ္” လို႔ ဧရာဝတီကို ေျပာျပပါတယ္။

လက္ရွိမွာေတာ့ လမ္းေပၚ ေရတင္တဲ့ကိစၥအတြက္ ေရေဖာက္ထုတ္တာ လုပ္ေနသလို ဘီးေခ်ာ္မႈေတြ မျဖစ္ေအာင္ Guard Rail ေတြတပ္ေနေၾကာင္း၊ လမ္းေဘးတဖက္တခ်က္စီမွာ ရြာေတြထဲကေန ျဖတ္ တက္ေနတဲ့ ကားေတြ မ်ားတဲ့ေနရာေတြနဲ႔ ကၽြဲ၊ ႏြားေတြ ျဖတ္သန္းမႈရွိေနတဲ့ ေနရာေတြမွာ ၿခံစည္းရိုးေတြ ကာေနေၾကာင္း သိရပါတယ္။ ရန္ကုန္ – ေနျပည္ေတာ္ အျမန္လမ္းပိုင္းကို ၂၀၀၅ ခုႏွစ္ ေအာက္တိုဘာ ၁၀ ရက္မွာ စတင္ေဖာက္လုုပ္ၿပီး ၂၀၀၉ ခုႏွစ္ မတ္လ ၃ ရက္မွာ အၿပီးသတ္ကာ ၂၀၀၉ ခုႏွစ္ မတ္လ ၂၅ ရက္ မွာ စတင္ျဖတ္သန္းခြင့္ေပးခဲ့ပါတယ္။ ေနျပည္ေတာ္ – မႏၱေလး အျမန္လမ္းပိုင္းကိုေတာ့ ၂၀၀၈ ခုႏွစ္ ဇူလိုင္ လ မွာ စတင္ေဖာက္လုုပ္ၿပီး ၂၀၁၁ ဒီဇင္ဘာလမွာ အၿပီးသတ္ကာ ၂၀၁၁ ခုႏွစ္ ဒီဇင္ဘာ ၂၃ ရက္မွာ စတင္ျဖတ္သန္းခြင့္ျပဳခဲ့ပါတယ္။ လက္ရွိမွာေတာ့ ရန္ကုန္- ေနျပည္ေတာ္- မႏၱေလး အျမန္လမ္းမႀကီးမွာ တေန႔လွ်င္ ကားအစီးေရ ၅၀၀၀ ေက်ာ္ ျဖတ္သန္းသြားလာေနေၾကာင္း ေဆာက္လုုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနရဲ႕ စာရင္းမ်ားအရ သိရပါတယ္။

 ဧရာ၀တီ Blog

Read More

Edward Snowden ေမာ္စကို ေလဆိပ္မွာ ရွိဆဲလို႔ ရုရွားေျပာ

ရုရွားႏိုင္ငံ သမၼတ Vladimir Putin (Credit: Reuters)

အေမရိကန္ႏိုင္ငံ ​အမ်ဳိးသားလုံၿခဳံေရး​ေအဂ်င္စီ ​အမူထမ္းေဟာင္း ​Edward ​Snowden ဟာ ​ေမာ္စကို ၿမိဳ႕ ​ေလယာဥ္ကြင္းရွိ ​Transit ​ေလယာဥ္ေျပာင္းဖို႔ ​တေထာက္နားတဲ့ေနရာမွာ ​ရွိေနတုန္းပဲလို႔ ရုရွားႏိုင္ငံ သမၼတ က ​အတည္ျပဳ ​ေျပာဆိုလိုက္ပါတယ္။

Edward ​Snowden ​အေနနဲ႔ ​ရုရွားႏိုင္ငံကေန ​ထြက္ခြာလိုရင္ ​လႊတ္လပ္စြာ ​ထြက္ခြာခြင့္ရွိၿပီး ​ရုရွားႏိုင္ငံ ကေန ​အျမန္ဆုံး ​ထြက္ခြာသင့္တယ္လို႔လည္း ​ရုရွားသမၼတက ​ေျပာလိုက္ပါတယ္။ Edward ​Snowden ​ရုရွားႏိုင္ငံမွာ ​ေခတၱရွိေနတာဟာ ​ရုရွားနဲ႔ ​အေမရိကန္ႏိုင္ငံရဲ့ ​ဆက္ဆံေရးကို ​မထိခိုက္ေလာက္ဘူး လို႔ ​ေမ်ာ္လင့္ေၾကာင္းလည္း ​ရုရွားႏိုင္ငံသမၼတ ​Vladimir ​Putin ​က ​ေျပာလိုက္ပါတယ္။ အေမရိ ကန္ႏိုင္ငံျခားေရးဝန္ႀကီး ​ဂြ်န္ကယ္ရီကေတာ့ ​ရုရွားႏိုင္ငံအေနနဲ႔ ​Edward ​Snowden ​ကို ​အေမရိကန္ လက္ထဲ ​လြဲအပ္ေပးသင့္တယ္လို႔ ​ေတာင္းဆိုလိုက္ပါတယ္။

ရုရွားအစိုးရကေတာ့ ​Edward ​Snowden ​ရဲ့ ​ခရီးစဥ္နဲ႔ ​ပတ္သက္ၿပီး ​ဝင္ေရာက္ပတ္သက္မႈ ​မလုပ္ လိုေၾကာင္း၊ ​Snowden ​နဲ႔ ​ရုရွားၾကားမွာလည္း ​ဘာမွဆက္စပ္မႈ ​မရွိသလို၊ ​အေမရိကန္ႏိုင္ငံရဲ့ ​တရားေရး ဆိုင္ရာေတြမွာလည္း ​မပတ္သက္လို ​ဘူးလို႔ ​ရုရွားႏိုင္ငံ ​ႏိုင္ငံျခားေရး ​ဝန္ႀကီးက ​ေျပာပါတယ္။ Edward ​Snowden ​က ​ဒီကခရီးစဥ္ကို ​သူကိုယ္တိုင္ေရြးခ်ယ္ၿပီး ​ရုရွားမွာ ​ေရာက္ေနတယ္ဆိုတာကို ​ရုရွားအစိုးရက ​မီဒီယာက ​တဆင့္သာ ​သိရတဲ့အေၾကာင္း၊ ​သူ႔အေနနဲ႔ ​ရုရွားႏိုင္ငံ ​နယ္နမိတ္ေက်ာ္လြန္တာမဟုတ္ ပဲ ​ႏိုင္ငံတကာနဲ႔ဆိုင္တဲ့ ​ေလယာဥ္ကြင္းက ​Transit  ​ေလယာဥ္ေျပာင္းတဲ့ ​ေနရာမွာသာ ​ရွိေနတာ လို႔ ​ေျပာပါတယ္။

ဒီလိုအေျခအေနမွာ ​ရုရွားက ​Edward ​Snowden ​ကို ​ကာကြယ္မႈေပးတယ္လို႔ ​အေမရိကန္ႏိုင္ငံက ​စြပ္စြဲတာဟာ ​အေျခအျမစ္မရွိဘူးလို႔လည္း ​ေျပာလိုက္ပါတယ္။ Edward ​Snowden ​ဟာ ​ရုရွားႏိုင္ငံ ​မတိုင္ခင္ ​ေဟာင္ေကာင္မွာ ​ရွိေနခဲ့ၿပီး ​ေဟာင္ေကာင္အာဏာပိုင္ေတြဟာလည္း ​Snowden ​ကို ​ကူညီေပးခဲ့တယ္ဆိုတဲ့ ​အေမရိကန္ရဲ့ ​စြပ္စြဲမႈကို ​ခံေနရပါတယ္။ အေမရိကန္ႏိုင္ငံ ​အမ်ဳိးသားလုံၿခဳံေရးေအ ဂ်င္စီက ​စက္မႈပိုင္းဆိုင္ရာ ​ဝန္ထမ္းေဟာင္း ​Edward ​Snowden ​ဟာ ​အေမရိကန္အစိုးရရဲ့ ​လ်ဳိ႕ဝွက္ ခ်က္ေတြကို ​ေဖာ္ေကာင္လုပ္တဲ့အတြက္ ​အေမရိကန္ ​အစိုးရက ​ရာဇာဝတ္သားအျဖစ္ ​အသည္းအသန္ ​လိုလားေနတာျဖစ္ပါတယ္။ Edward ​Snoden ​က ​ရုရွားႏိုင္ငံကေနတဆင့္ ​က်ဴးဘားႏိုင္ငံကို ​သြားၿပီး ​အီေကြေဒါနဲ႔ ​အိုင္စလန္ႏိုင္ငံလို ​ႏိုင္ငံမ်ဳိးမွာ ​ခိုလွဳံခြင့္ေတာင္းႏိုင္တယ္လို႔ ​သတင္းေတြထြက္ေပၚေနပါတယ္။

ABC Radio Australia

Read More

ဘတ္စကတ္ေဘာအားကစားရဲ႕ ရသမ်ား

Read More

ဝါဝါဝင္းေရႊကို Fatherland ကုမၸဏီက အသေရဖ်က္မႈျဖင့္ အမႈဖြင့္

ရုပ္ရွင္မင္းသမီးႀကီး ဝါဝါဝင္းေရႊႏွင့္ Fatherland ေဆာက္လုပ္ေရး ကုမၸဏီၾကား အျငင္းပြားမႈေပၚေပါက္ေနၿပီး သေဘာတူစာခ်ဳပ္ကို တစ္ဖက္သတ္ဖ်က္သိမ္းပါက ေပးအပ္ထားေသာ စရန္ေငြ က်ပ္ သိန္း၉ေထာင္ ဆံုးရႈံးမည္ျဖစ္သည္ဟု Fatherland ကုမၸဏီက ဇြန္လ ၂၆ရက္ေန႔ရက္စြဲျဖင့္ ေၾကညာလိုက္သည္။

၁၂ထပ္ အေဆာက္အအံုအား ၂၃ထပ္အျဖစ္ ဆူထူးပန္တာဝါတည္ေဆာက္ရန္ သေဘာတူညီမႈအရ ေျမပိုင္ရွင္ ေဒၚဝါဝါဝင္းေရႊသည္ က်ပ္ေငြ သိန္း ၁၂ဝဝဝ ေပးရမည္ျဖစ္ၿပီး စုစုေပါင္း က်ပ္သိန္း ၉ေထာင္သာ ေပးထားေၾကာင္း၊ ေဒၚဝါဝါဝင္းေရႊ စြပ္စြဲသကဲ့သို႔ ေအာက္လမ္းနည္းျဖင့္ လုပ္ေဆာင္သည္ကို ျငင္းဆိုေၾကာင္း၊ ကုမၸဏီျဖင့္ ဆက္လက္လက္မတြဲႏိုင္ဟု ေၾကညာေသာ္လည္း သေဘာတူစာခ်ဳပ္ ဖ်က္သိမ္းျခင္း မျပဳႏိုင္သည္အထိႏွင့္ တရားရံုးမွ အမိန္႔တစ္စံုတစ္ရာ မခ်မွတ္ေသးသည္အထိ လုပ္ငန္းခြင္ကို ဆက္လက္ထိန္းသိမ္းထားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ေၾကညာခဲ့သည္။

Fatherlandကုမၸဏီပိုင္ရွင္ဦးေက်ာ္ျမင့္ကို ဂုဏ္သေရထိခိုက္ေစရန္ ေျပာဆိုမႈ။  ေအာက္လမ္းနည္းသံုးသည္

ဆို သာ စြပ္စြဲမႈႏွင့္ နစ္နာေၾကးေပးရန္ တရားမမႈျဖင့္ အမႈဖြင့္ထားေၾကာင့္ ဆိုသည္။

 

Ref: Kamayut Media

Read More

မန္ခ်က္စတာမွာ ေစ်းအႀကီးဆုံးက ဘယ္သူ႔အခန္းလဲ

 

ဒီအခန္းဟာမန္ခ်က္စတာျမဳိိ႕၊ဘီသမ္တာ၀ါရဲ႕၄၅လႊာေျမာက္ျဖစ္ၿပီးအခန္းပုိင္ရွင္ကေတာ့ေဘာလုံးကစား ျခင္း ကအနားယူသြားတဲ့ ဖီးနဗီးလ္ျဖစ္ပါတယ္။ သူဟာ တစ္လေပါင္ ၁၅၀၀၀နဲ႔ ဒီအခန္းကုိ ငွားမယ္လုိ႔ေၾကညာ
ထားၿပီး မန္ခ်က္စတာျမဳိ႕ရဲ႕ေစ်းအႀကီးဆုံး အခန္းတစ္ခန္းျဖစ္ေနပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ တစ္ၿမဳိ႔လုံးကုိ စီးမုိးျမင္ႏုိင္သလုိ အခန္းတြင္းျပင္ဆင္မႈေတြကလည္း ဆန္းၾကယ္လြန္းၿပီး ၂၀၁၀ခုႏွစ္က ေပါင္ ၄ သန္းထိ တန္ေၾကးရွိခဲ့ပါတယ္။

အိပ္ခန္းေလးခန္းပါသလုိ လသာေဆာင္ မ်က္ႏွာၾကတ္ မီးဆုိင္းေတြကလည္း ၄၅လႊာ အခန္းနဲ႔ လုိက္ဖက္ညီေထြျဖစ္ေနပါတယ္။ စတုရန္းေပ ၅၀၀၀က်ယ္၀န္းတဲ့ ဒီအခန္းဟာ ထုံးေက်ာက္ အခင္း၊ စိတ္ၾကည္ႏူးစရာ အလင္းေရာင္တုိ႔ေၾကာင့္ေအးေအးေဆးေဆးအနားယူခ်င္သူေတြအတြက္သင့္ေတာ္သလုိ က်န္းမာေရးေလ့က်င့္ခန္း၊ ေရေႏြးေငြ႔ခန္းေတြ ပါ၀င္ၿပီး ေလာေလာဆယ္တန္ေၾကး ေပါင္ ၃.၇၅သန္း ရွိေနပါတယ္။ 

 

Ref:Yoyarlay

Read More

ဇူလိုင္ ၁ ရက္ထုတ္ TIME မဂၢဇင္း ျမန္မာအစိုးရ ကန္႔သတ္

မႏၲေလးမစိုးရိမ္ေက်ာင္းတိုက္မွ သံဃာတစ္ပါးျဖစ္သည့္ အရွင္ဝီရသူပုံကို မ်က္ႏွာဖုံးတင္၍ 'ဗုဒၶဘာသာဝင္ မ်ား ဆိုးသြမ္းေသာအခါ' ဟု အဓိပၸာယ္ရသည့္ ေဆာင္းပါးကို ေဖာ္ျပခဲ့သည့္ ယခုႏွစ္ ဇူလိုင္လ ၁ ရက္ေန႔ ထုတ္ TIME မဂၢဇင္းကို မူရင္း စာေစာင္အတိုင္း ျဖစ္ေစ၊ မိတၱဴပြား၍ျဖစ္ေစ ထုတ္ လုပ္ျခင္း၊ ေရာင္း ခ်ျခင္း၊ ျဖန္႔ခ်ိျခင္း၊ လက္ဝယ္ထားရွိျခင္း မျပဳလုပ္ရန္ ကန္႔သတ္လိုက္ေၾကာင္း ျမန္မာအစိုး၏ အေရးေပၚ ကာလ စီမံခန္႔ခြဲေရး ဗဟုိေကာ္မတီက ဇြန္လ ၂၅ ရက္ေန႔တြင္ ေၾကညာလိုက္သည္။

အရွင္ ဝီရသူပုံကို မ်က္ႏွာဖုံးတင္ကာ The Face of Buddhist Terror ေဆာင္းပါးကို ၂၀၁၃ ခုႏွစ္ ဇူလိုင္လ ၁ ရက္ ေန႔ထုတ္ တိုင္းမ္ မဂၢဇင္း၊ အတြဲ (၁၈၂)၊ အမွတ္ (၁) တြင္ ေဖာ္ျပခဲ့ရာ ယင္းေဖာ္ျပခ်က္သည္ ဗုဒၶဘာသာသာသနာအေပၚ အထင္အျမင္လြဲမွားေစၿပီး ႏိုင္ငံေတာ္ကအေကာင္အထည္ေဖာ္ေနသည့္ ဘာသာေပါင္းစုံတို႔ အၾကား အျပန္အလွန္ ယုံၾကည္မႈ တည္ေဆာက္ေနျခင္းကိုလည္း ထိခိုက္ေစႏိုင္ေၾကာင္း ေၾကညာ ခ်က္တြင္ ေဖာ္ျပသည္။

TIME မဂၢဇင္းပါ ေဖာ္ျပခ်က္သည္ ႏွစ္ေပါင္း ေထာင္ခ်ီ၍ တည္တံ့လာ ခဲ့ၿပီး ျမန္မာႏိုင္ငံသား အမ်ားစု ကိုးကြယ္ရာျဖစ္ေသာ ဗုဒၶဘာသာ သာသနာေတာ္အေပၚ အထင္အျမင္ လြဲမွားေစၿပီး လက္ရွိ ေဆာင္ ႐ြက္ေန သည့္ ဘာသာေပါင္းစုံတို႔အၾကား အျပန္အလွန္ ယုံၾကည္မႈ တည္ေဆာက္ေနျခင္းကိုလည္း ထိခိုက္ေစႏိုင္သျဖင့္ ႏိုင္ငံေတာ္ သမၼတ႐ုံးက သတင္း ထုတ္ျပန္ ကန္႔ကြက္အၿပီး ႏွစ္ရက္ အၾကာတြင္ အေရးေပၚကာလ စီမံခန္႔ခြဲေရး ေကာ္မတီက ယင္းသို႔ ထုတ္ျပန္လိုက္ျခင္းျဖစ္သည္။

TIME မဂၢဇင္း၏ အေရွ႕အာရွဆိုင္ရာ သတင္းေထာက္ႏွင့္ TIME ၏ တ႐ုတ္ ဌာန အႀကီးအကဲ Hannah Beech က ၎၏ ေဆာင္းပါးတြင္ အရွင္ ဝီရသူကို ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ ဘင္လာဒင္ဟု ထည့္သြင္း ေရးသားၿပီး ဦးဝီရသူ ပုံကို မ်က္ႏွာဖုံးတင္ကာ ေဖာ္ျပခဲ့သည့္ မဂၢဇင္းကို Europe, Middle East and Africa၊ Asia၊ South Pacific တို႔ကို ျဖန္႔ေဝျခင္း ျဖစ္သည္။

TIME မဂၢဇင္း၏ လုပ္ေဆာင္ခ်က္ကို ျပည္သူလူထု သိရွိေစရန္အတြက္ မပိတ္ပင္သင့္သည့္အျပင္ မီဒီယာ လြတ္လပ္ခြင့္အရလည္း မပိတ္ပင္သင့္ေၾကာင္း ရခိုင္တိုင္းရင္းသားမ်ား တိုးတက္ေရးပါတီ ဥကၠ႒ ေဒါက္ တာေအးေမာင္က ေျပာၾကားသည္။ "ပိတ္ပင္လိုက္တာက ကာကြယ္ရာ မက်ဘူး။ လူထုကလည္း သိေနၾက ပါၿပီ။ TIME မဂၢဇင္း ေဖာ္ျပခ်က္ကို အမွန္အတိုင္း ျပည္သူလူထု သိႏိုင္ၿပီးေတာ့ တရားနည္းလမ္းက်က် တုံ႔ျပန္တာမ်ဳိးကို အစိုးရကလည္း ခြင့္ျပဳရမယ္" ဟု ၎က သုံးသပ္သည္။

လတ္တေလာ ျဖစ္ပြားေနသည့္ ဆူပူ အၾကမ္းဖက္မႈမ်ားကို ထိန္းသိမ္း ကိုင္တြယ္ရန္ အေရးေပၚကာလ စီမံခန္႔ခြဲေရး ဗဟိုေကာ္မတီကို ျပည္ထဲေရး ဝန္ႀကီးဌာန ျပည္ေထာင္စုဝန္ႀကီး ဒုတိယ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ႀကီးကိုကို ကို ဥကၠ႒ အျဖစ္ တာဝန္ေပးအပ္ခဲ့ကာ ျပည္ေထာင္စုဝန္ႀကီး၊ ဒုတိယဝန္ႀကီး စုစုေပါင္း ၁၀ ဦးတို႔ျဖင့္ ႏိုင္ငံေတာ္ သမၼတက ယခုႏွစ္ မတ္လ ၃၀ ရက္ေန႔ ရက္စြဲျဖင့္ ဖြဲ႕စည္းခဲ့သည္။

Read More