ကေလးၿမိ႕တြင္ လုိင္စင္မဲ့ကားမ်ားအျဖစ္ ဖမ္းဆီးထားသည့္ ကားမ်ားထဲမွ ကေလးၿမိဳ႕ စက္မႈဇံုထုတ္ ေမာင္ျမန္မာ စူပါဂ်စ္(၈)စီးကုိ လုိင္စင္လုပ္ရန္ ကတိက၀တ္ျပဳကာ ဇြန္လ ၁၈ေန႔ ညေနတြင္ ျပန္လႊတ္ေပး လုိက္ၿပီျဖစ္ေၾကာင္း ကေလးၿမိဳ႕ စက္မႈဇံုဥကၠဌ ဦးတင္စုိးက ေျပာၾကားသည္။
“၂၀၀၈ ခုႏွစ္ မူ၀ါဒအသစ္ မခ်မွတ္ခင္ ကေလးၿမိဳ႕ စက္မႈဇံုက (၅၂)စီး ထုတ္ၿပီးခဲ့ပါၿပီ။ မူ၀ါဒအသစ္မွာ ျမန္မာ့စက္မႈလက္မႈ ဖြံ႕ၿဖိဳးေရးေကာ္မတီ (MIDC)က အင္ဂ်င္ကုိတင္သြင္းတပ္ဆင္မွ လုိင္စင္ရတယ္။ အဲဒီ MIDC ကအင္ဂ်င္ေတြက (၄၈)သိန္းေလာက္ ေပးရၿပီး ႏုိးမရတာ မေအာင္တာမ်ားတယ္။ အျပင္အင္ဂ်င္က (၂၅)သိန္း ၀န္းက်င္ပဲ
ရွိၿပီး ေကာင္းတယ္။ ဒါေၾကာင့္လည္း လုိင္စင္ရတဲ့ ကားျဖစ္ဖုိ႔ အခက္အခဲေတြ ျဖစ္ကုန္တာပါ။ ေဒသႏၱရ အတြက္ပဲျဖစ္ျဖစ္ လြတ္လပ္စြာ အင္ဂ်င္တပ္ဆင္ခြင့္ႏွင့္ လုိင္စင္လုပ္ခြင ့္ရရင္ေတာ့ ေဒသဖြံ႔ၿဖိဳးေရးအတြက္ အစစ္အမွန္ ျဖစ္ပါလိမ့္မယ္။ အခုလုိ မုိးရာသီမွာ ခ်င္းေတာင္ေပၚ လမ္းေတြကုိ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ စက္မႈဇံုထုတ္တဲ့ ဒီကားေတြပဲ အဆင္ေျပတာပါ။
အခု ကားေတြကလည္း ခ်င္းေတာင္ေပၚ ေျပးဆြဲေနတဲ့ ကားေတြပါ။ အခုလုိ အဖမ္းအဆီးေတြျဖစ္ေတာ့ ခ်င္းေတာင္ေပၚကုိပုိ႔မယ့္ကုန္ေတ မပုိ႕ႏုိင္ေတာ့ဘူး။ တန္ဆာခႏွင့္ ခရီးသည္တင္ခေတြကလည္း အခုဆုိ ႏွစ္ဆေလာက္ တက္ကုန္တယ္။ ၾကာရင္ေတာ့ ခ်င္းေတာင္မွာ ရိကၡာေတာင္ျပတ္ႏုိင္တယ္”ဟု စက္မႈဇံု ေကာ္မတီအဖြဲ႔၀င္ ဦးဆန္းမင္းက ေျပာၾကားသည္။
၂၀၀၈ ခုႏွစ္ ဧၿပီလ(၁၈)ရက္တြင္ ေျပာင္းလဲခဲ့ ေသာမူ၀ါဒအရ တရား၀င္တင္သြင္း တင္ဒါအင္ဂ်င္ တပ္ဆင္ထားခဲ့ျခင္း မရွိျခင္းေၾကာင့္ လုိင္စင္ရရွိေရး ခက္ခဲခဲ့ေသာ ကားမ်ားျဖစ္ေၾကာင္း၊ ကေလးစက္မႈဇံုထုတ္ကားမ်ား ျဖစ္ေသာ္လည္း ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ နည္းဥပေဒအရ အေထာက္အထား မရွိဘဲ လမ္းမႀကီးမ်ားေပၚတြင္ ေမာင္းႏွင္ ကုန္တင္သြားလာျခင္း၊ ခရီးသည္တင္ေဆာင္ျခင္းမ်ားရွိ၍ အျပစ္ရွိေၾကာင္းကုိ ရုိးသားစြာ ၀န္ခံခဲ့ေၾကာင္း၊ ျပန္လႊတ္ေပးသည့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ရွစ္စီးတြင္ ေလးစီးမွာ တရား၀င္ တင္သြင္း တင္ဒါအင္ဂ်င္ တပ္ဆင္ထားေၾကာင္း၊ စက္မႈဇံုဖြံ႕ၿဖိဳးတုိးတက္ေရး ေကာ္မတီမွ အတည္ျပဳထားေသာ ပံုစံ(Drawing)ႏွင့္အညီ ထုတ္လုပ္ထားေသာ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ား ျဖစ္ေၾကာင္းႏွင့္ လမ္းပမ္း ဆက္သြယ္ေရး ခက္ခဲေသာခ်င္းေတာင္ေဒသ၊ နာဂေတာင္တန္းေဒသ၊ ကခ်င္ျပည္နယ္ ပူတာအုိ၊ ေနာင္မြန္ ေဒသမ်ားတြင္ အဓိကထား အသံုးျပဳေန ရေသာ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ားျဖစ္၍ ျပန္လႊတ္ေပးရန္ စက္မႈဇံုေကာ္မတီမွဒုရဲခ်ဳပ္ထံ အသနားခံစာ တင္သြင္းခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။
“၂၀၀၈ ခုႏွစ္ မူ၀ါဒအသစ္ မခ်မွတ္ခင္ ကေလးၿမိဳ႕ စက္မႈဇံုက (၅၂)စီး ထုတ္ၿပီးခဲ့ပါၿပီ။ မူ၀ါဒအသစ္မွာ ျမန္မာ့စက္မႈလက္မႈ ဖြံ႕ၿဖိဳးေရးေကာ္မတီ (MIDC)က အင္ဂ်င္ကုိတင္သြင္းတပ္ဆင္မွ လုိင္စင္ရတယ္။ အဲဒီ MIDC ကအင္ဂ်င္ေတြက (၄၈)သိန္းေလာက္ ေပးရၿပီး ႏုိးမရတာ မေအာင္တာမ်ားတယ္။ အျပင္အင္ဂ်င္က (၂၅)သိန္း ၀န္းက်င္ပဲ
ရွိၿပီး ေကာင္းတယ္။ ဒါေၾကာင့္လည္း လုိင္စင္ရတဲ့ ကားျဖစ္ဖုိ႔ အခက္အခဲေတြ ျဖစ္ကုန္တာပါ။ ေဒသႏၱရ အတြက္ပဲျဖစ္ျဖစ္ လြတ္လပ္စြာ အင္ဂ်င္တပ္ဆင္ခြင့္ႏွင့္ လုိင္စင္လုပ္ခြင ့္ရရင္ေတာ့ ေဒသဖြံ႔ၿဖိဳးေရးအတြက္ အစစ္အမွန္ ျဖစ္ပါလိမ့္မယ္။ အခုလုိ မုိးရာသီမွာ ခ်င္းေတာင္ေပၚ လမ္းေတြကုိ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ စက္မႈဇံုထုတ္တဲ့ ဒီကားေတြပဲ အဆင္ေျပတာပါ။
အခု ကားေတြကလည္း ခ်င္းေတာင္ေပၚ ေျပးဆြဲေနတဲ့ ကားေတြပါ။ အခုလုိ အဖမ္းအဆီးေတြျဖစ္ေတာ့ ခ်င္းေတာင္ေပၚကုိပုိ႔မယ့္ကုန္ေတ မပုိ႕ႏုိင္ေတာ့ဘူး။ တန္ဆာခႏွင့္ ခရီးသည္တင္ခေတြကလည္း အခုဆုိ ႏွစ္ဆေလာက္ တက္ကုန္တယ္။ ၾကာရင္ေတာ့ ခ်င္းေတာင္မွာ ရိကၡာေတာင္ျပတ္ႏုိင္တယ္”ဟု စက္မႈဇံု ေကာ္မတီအဖြဲ႔၀င္ ဦးဆန္းမင္းက ေျပာၾကားသည္။
၂၀၀၈ ခုႏွစ္ ဧၿပီလ(၁၈)ရက္တြင္ ေျပာင္းလဲခဲ့ ေသာမူ၀ါဒအရ တရား၀င္တင္သြင္း တင္ဒါအင္ဂ်င္ တပ္ဆင္ထားခဲ့ျခင္း မရွိျခင္းေၾကာင့္ လုိင္စင္ရရွိေရး ခက္ခဲခဲ့ေသာ ကားမ်ားျဖစ္ေၾကာင္း၊ ကေလးစက္မႈဇံုထုတ္ကားမ်ား ျဖစ္ေသာ္လည္း ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ နည္းဥပေဒအရ အေထာက္အထား မရွိဘဲ လမ္းမႀကီးမ်ားေပၚတြင္ ေမာင္းႏွင္ ကုန္တင္သြားလာျခင္း၊ ခရီးသည္တင္ေဆာင္ျခင္းမ်ားရွိ၍ အျပစ္ရွိေၾကာင္းကုိ ရုိးသားစြာ ၀န္ခံခဲ့ေၾကာင္း၊ ျပန္လႊတ္ေပးသည့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ရွစ္စီးတြင္ ေလးစီးမွာ တရား၀င္ တင္သြင္း တင္ဒါအင္ဂ်င္ တပ္ဆင္ထားေၾကာင္း၊ စက္မႈဇံုဖြံ႕ၿဖိဳးတုိးတက္ေရး ေကာ္မတီမွ အတည္ျပဳထားေသာ ပံုစံ(Drawing)ႏွင့္အညီ ထုတ္လုပ္ထားေသာ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ား ျဖစ္ေၾကာင္းႏွင့္ လမ္းပမ္း ဆက္သြယ္ေရး ခက္ခဲေသာခ်င္းေတာင္ေဒသ၊ နာဂေတာင္တန္းေဒသ၊ ကခ်င္ျပည္နယ္ ပူတာအုိ၊ ေနာင္မြန္ ေဒသမ်ားတြင္ အဓိကထား အသံုးျပဳေန ရေသာ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ားျဖစ္၍ ျပန္လႊတ္ေပးရန္ စက္မႈဇံုေကာ္မတီမွဒုရဲခ်ဳပ္ထံ အသနားခံစာ တင္သြင္းခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။
Ref:
0 comments:
Post a Comment